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2019年は 部品探しから

年末年始は本業の BAR が忙しくて、休日のガレージライフはお休みしてました
決算申告が終わるまで作業はできませんが、まずは部品探しからです



!cid_8d289195-637a-4052-942a-641ed0c141ff_convert_20190115192717.jpg このキャブレターのジェットニードル探し・・・
純正部品は廃盤になってますから、汎用品やカスタムパーツで使えそぉなのを
探していくしかありません
!cid_35eaee47-6a0e-42b1-a269-9ca4d677457b_convert_20190115232228.jpg ホンダ純正ですけどケイヒンの PF ・・・

キタコ とか デイトナ といったメーカーからいろんな種類が販売されてるので、
そこから使えそぉなのを探すのは時間がかかります



2019年のガレージライフは 部品探しから始まりました
見つかったらまたブログアップします
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キャブレターを勉強しよぉ!

先週はやっちまいました
キャブレターってすごいですね・・・ちょっとナメてました

アイドリングしなくなった
原因は、ジェットニードルの引っかかりを削ったことで 径が細くなり、
ガソリンが多く出てしまうので混合比が崩れたから・・・

しかし、段が生じてたということは経年の磨耗がハッキリ見られたので、
そのまま使ってたとしても、いつストールしてもおかしくない状況だったわけです
思い返すと・・・
2013年に宇都宮から走行して帰る途中に何度か信号待ちでストールしたのは
兆候が現れてたのかも・・・
この際だから、スッキリさせよぉ


純正部品は廃盤になので、キタコやデイトナといったメーカーのパーツで使えるのを
探すしかない
現状の寸法を測ってみました
あいにく手元にノギスしかないので100分台の誤差はありますが
ニードル寸法 こんな感じです
元径がφ2.5プラスで磨耗が0.05で削りが0.03・・・ってなとこでしょうか(目安)
長さと径が合うのを探します


一応、燃料が濃くなったのが原因とすれば、
ニードルクリップ ジェットニードルのクリップ位置をずらして燃料を薄くしたら
どんな傾向になるのかを確認してみます
20181120_210207_resized.jpg エンジン始動
結果は・・・ダメですね
アイドリングしないし、拭け上がりも悪い



ヨシ キャブレターを勉強しよぉ
20181120_214711_resized.jpg 20181120_214435_resized.jpg 外しました
20181120_214904_resized.jpg フロート室のガソリンを抜き・・・
20181120_220757_resized.jpg バラシて構造を勉強し直します
20181120_220815_resized.jpg 20181120_221427_resized.jpg あ~ぁ、またこの状態に逆戻り
まずは、ジェットニードルとニードルジェットを入手しないとなぁ

やっちまったぁぁぁぁ

20181110_170702_resized.jpg 先週、走行して またこの状態です
もぉ、シート外して、タンク外して、キャブレター開けて・・・の作業は手際よく、
苦には思わなくなりました

今週は・・・

20181110_170758_resized.jpg いよいよ、ニードルピンに手をつけてみよぉかと
アイドリングまで回転が下がらないときに、エアスクリューを開いていって
混合気を薄くしていくと落ち着いてくるのなら、ニードルピンを前に出してやれば・・・
セカンダリーB と、クリップの位置をずらしてみたのですが、
ニードルピンの途中に微妙に段があるんです
段修正前 経年による磨耗なのか、形状なのか
指で触ると引っかかりがあるんですけど、今までは触らずにいたんです
こぉなってたら新品に交換が望ましいのですが、もぉ純正品は廃盤になってるし・・・
20181112_162318_resized.jpg ノギスで測定できる段ではないのですが、
0.02~0.03ミリの磨耗が見られるんです

走り出して熱膨張などが発生したときに、一瞬でも引っかかれば 多目の燃料を吸出し
回転が上がる・・・
アクセルを開けると段の引っ掛かりが外れて正常まで回転が下がるのではないか
昨夜、お世話になってる整備士さんが飲みに来て話してるうちにそこに辿り着き
段修正後 1200番のペーパーでコツコツ磨いたのでありました
2つを同時にやると原因がわからなくなるので、クリップの位置を正規の元に戻します。
もしもピン系が痩せたことで混合気が濃くなったらクリップ位置を換えられるし

さぁ~て、いよいよニードルに手をつけましたが、どちらに転ぶでしょうか
クリップを外し組みしてたので縦方向のガタがセカンダリーにも出だしたので、
20181112_173138_resized.jpg 20181112_174931_resized.jpg ガタ防止ワッシャーを加工して

20181110_175448_resized.jpg スロットルのふたのパッキンは自作です
さぁ、組みますぞ

ココまでは昨日の夜に作業しておき、液体パッキンが固まるまで放置し・・・
20181113_205234_resized.jpg 本日、エンジン始動
結果は・・・


やっちまったぁぁぁぁぁ
アイドリングしない
吹け上がるけどアイドリングしない
大失敗です ヤバイです 部品がないです
ニードルの形状を削り過ぎたみたい

径が細くなって燃料が出過ぎるのなら薄くしてやれば・・・
試しにニードルのクリップ位置を変えてみますけど、同時に部品を探さないと
20181113_214431_resized.jpg で、またこんな状態に戻り・・・
20181113_214447_resized.jpg コイツに悩まされてます

グリップ交換は良好だが・・・

先週、アクセルワイヤーのグリスアップをするのにキャブレターのふたを開けたので
組み付けてシール剤が固まるまではエンジン始動できず

今週は走ります

20181103_191639_resized.jpg その前に 樽型グリップが私の手には太すぎたので、
ノーマルの太さに戻します
20181104_020429_resized.jpg 今度のグリップは貫通タイプなので、バーエンドが必要です
アルミ削り出しのカッコいいのも考えましたが、ハンドル幅が広がって
クルマの横をすり抜けるのに気を使うのもイヤだしなぁ・・・
と考えてたら・・・おっ
20181103_191701_resized.jpg ウィスキーのコルク栓で丁度いいのがありました
ボトルは捨ててもコルク栓は保管してあるので、沢山あるんです
コレなら万が一破損しても替えには困らないので
20181106_184001_resized.jpg 20181106_183948_resized.jpg ほら、ピッタリ


20181104_020525_resized.jpg プラグもチェックして OK
20181106_184436_resized.jpg さぁ、2週間ぶりに走行です



グリップが細くなって すごく楽になりました
ワイヤーのグリスアップの効果もアクセルの戻りがスムースになった感じ
店内で静止状態ではアイドリングは安定してるのですが、走り出してしばらくすると、
信号で停止したときなど、アイドリング回転数まで下がらず・・・
アクセルを吹かすとアイドリングまで下がる・・・
20181106_221108_resized.jpg この症状は相変わらず出ます


で、30分ほど走行するとアイドリングまで下がったあと回転数が上がっていく
エアスクリューを調整し混合気を薄くしていくと症状は落ち着いてくる・・・

毎回、キャブレターを開けた後はパーツクリーナーを使って
2次エアの確認をしてますが、今回も吸い込みは無し




回転が上がるというのはエア吸い込みでなければ、スロットルが開いていくのは、
ガソリンが出てるから
んん~ん
セカンダリーb ニードルピンのワッシャー位置をずらして
前に出して燃料を薄くしてみるか

なかなか落ち着きませんわ

ワイヤー が気になりだして・・・

今日の ”休日はガレージライフ” ちょっとだけ


あともぉ少しのところでセッティングが決まらず、いろいろ考えるのですが、
ワイヤーが気になりだして

オーバーホールのときにグリスアップはしてるので、油断して組み付けのときは
ノーマークでした
ココまでくると気になりだしたら治まらないので、今日はアクセルワイヤーのグリスアップ
20181030_211313_resized.jpg 外してみてビックリ
プライマリー側とセカンダリー側で ワイヤーの動きが違う
プライマリー側の動きに抵抗があるぞ
20181030_211247_resized.jpg ダメですねぇ・・・もう一度 念入りにワイヤーオイルを注入
セカンダリー側と同じにはならないけど、かなり近いとこまで軽く動くよぉになり、
20181030_212720_resized.jpg 20181030_212741_resized.jpg アクセルから分岐までのワイヤーも
やや抵抗があったので ワイヤーオイル注入でスムースに動くよぉになり
コレで、どぉ変わるかは 来週走ってみてのお楽しみ



20181030_223936_resized.jpg 太すぎた樽型グリップを、普通の細いのに変えます
バーエンドのキャップが無いので、この続きは また来週

20181030_224109_resized.jpg またもや こんな状態でディスプレー化してます
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